Защо автомобилните гуми нямат вътрешни гуми и въпреки това остават херметични?

Всички знаем, че велосипедите, мотоциклетите, селскостопанските машини и някои камиони имат вътрешни гуми. Вътрешната гума е мека, съдържа въздуха, докато външната гума е по-твърда и основно предпазва вътрешната гума. Автомобилите обаче са различни; гумите им нямат вътрешни гуми и въпреки това не пропускат въздух. защо е това

Понастоящем някои камиони и селскостопански превозни средства, поради големи натоварвания, изискващи както вътрешни, така и външни гуми за споделяне на налягането, все още използват по-стари гуми с вътрешни гуми. Това е така, защото безкамерните гуми имат по-ниска товароносимост от гумите с вътрешна гума, а дизайнът на джантите за безкамерни гуми изисква изключително висока прецизност; тежките товари на камионите могат лесно да доведат до спукване на джантите.

Въпреки това, леките автомобили обикновено използват безкамерни гуми. Безкамерните гуми се наричат ​​радиални гуми или вакуумни гуми и обикновено се разделят на радиални гуми и гуми с диагонален слой. Тези два вида пневматични гуми имат една и съща структура, състояща се от гумени компоненти и пластове. Най-важният компонент в една гума, който помага на превозното средство да устои на външни сили, е слоят слой, който много хора погрешно смятат за дебелите гумени компоненти, но това не е така. Каучукът играе роля при използването на гуми, осигурявайки уплътнение, устойчивост на износване и омекотяване. Гумите с диагонален слой, както подсказва името, са кръстени на косото пресичане на нишките на основата в кордите на техния слой. Радиалните гуми са кръстени на меридианното разположение на кордите им, наподобяващо меридианите на земното кълбо.

Безкамерните гуми използват херметичен слой върху вътрешната стена на гумата и джантата, за да осигурят добра херметичност между гумата и джантата. Външната гума функционира и като вътрешна гума. Външната гума има гладък, херметичен ръб и се монтира на джантата. След напомпване налягането на въздуха притиска гумата здраво към джантата. Въпреки че не е снабдена с вътрешна гума, самата гума има вътрешна херметична структура, тъй като съдържа херметичен слой. Този херметичен слой, изработен от синтетичен каучук, уплътнява сгъстения въздух вътре в гумата (подобно на функцията на вътрешната гума). По-високото въздушно налягане води до по-плътно уплътнение и по-добра херметичност.

След като бъдат напомпани, безкамерните гуми имат повишено повърхностно напрежение, създавайки натиск върху вътрешната повърхност и подобрявайки способността си за самоуплътняване около пункцията. Дори и да бъдат пробити от пирон или друг твърд предмет, те няма да се издуха мигновено като велосипедна гума, но могат да работят известно време.