Практическо ръководство за поддръжка на гуми на товарач: Десет ключови мерки за удължаване на експлоатационния живот

При използване, поддръжка и ремонтгуми за товарач, следните аспекти трябва да бъдат добре управлявани:

1. Използвайте специални вериги за гуми в скални обекти, за да намалите щетите от камъни и други материали върху външните гуми.

2. Степента на износване на гумите на една и съща ос трябва да бъде приблизително еднаква, т.е. принципът на едновременна подмяна трябва да бъде възприет колкото е възможно повече. Като вземем за пример гумите тип 23,5-25, използвани в товарачите от серия ZL50, дълбочината на протектора е около 5 см. Когато протекторът на старата гума е износен, радиусът на търкаляне на старата гума е значително различен от този на новата гума. Когато товарачът се движи по права линия, поради разликата в радиуса на търкаляне на задвижващите колела от двете страни на една и съща ос, главният редуктор на задвижващата ос ще генерира диференциално действие (в противен случай двете гуми не могат да накарат товарача да се движи по права линия), увеличавайки работното натоварване на диференциала.

3. Като се има предвид, че гумите на предната ос се износват повече от тези на задната ос при същите условия, гумите на предната ос трябва редовно да се преместват на задната ос за употреба. Гумите за задвижване на предния мост трябва да се поддържат в добро състояние, обикновено повече от 60%.

5. Преди да зареди материали, водачът трябва да спусне кофата близо до земята и да почисти разпръснатите материали в работната зона. Особено когато товарачът работи на площадката за разрушаване на стари сгради, е необходимо да се потвърди, че няма открити стоманени пръти или други стърчащи предмети на земята, за да се предотвратят случайни пробиви на гумите.

6. Ако външният протектор на гумата е прекомерно износен, като например с открити кордови слоеве,външна гуматрябва да бъдат заменени навреме. От една страна, тялото на гумата все още е относително непокътнато в този момент и може да бъде регенерирано. От друга страна, вътрешната гума остава непокътната и трябва да се смени само външната гума. Ако подмяната не е навременна и се получи спукване, както вътрешната, така и външната гума ще бъдат бракувани и могат да се третират само като отпадъчни гуми, което не си струва.

7. По време на процеса на смяна и ремонт на гуми, водачът трябва да ги монтира правилно, за да гарантира, че вътрешната гума не е прегъната или прищипана. Когато сменяте вътрешната и външната гума, за да предотвратите залепването на вътрешната и външната гума и вътрешната облицовка към главината на колелото, можете да нанесете умерено количество талк на прах във вътрешната кухина на външната гума. Преди да нанесете талк, водата и пясъкът във вътрешната кухина на външната гума трябва да се почистят с кърпа. Особено ако пясък и други примеси от частици са смесени между вътрешната и външната гума, те ще се повредят поради многократно стискане. В допълнение, контрагайката в долната част на вентила за надуване на новосменената вътрешна гума обикновено е разхлабена. Преди монтажа трябва да се затегне с гаечен ключ.

8. За чрез наранявания наOTR гуми, с изключение на аварийни условия, когато вътрешната кухина на външната гума може да бъде подплатена, трябва да се използват щателни методи за ремонт, като например горещо лепене, за да се запечата напълно сквозната рана. В противен случай необработената "рана" на външната гума ще притиска многократно съответната част от вътрешната гума, причинявайки нейната повреда.

9. След спукване на гумата на товарач, тя трябва да се смени на място. Дори шофиране на кратко разстояние може да доведе до бракуване на вътрешната гума и да повреди външната гума, намалявайки нейния експлоатационен живот.

10. Водачите на товарачи трябва редовно да проверяват дали налягането в гумите отговаря на изискванията и да го коригират по подходящ начин според сезонните промени. През лятото, когато температурата е висока, налягането в гумите може да се намали по подходящ начин. Когато помпате гуми, трябва да използвате манометър за потвърждение, за да избегнете разчитането на усещане.