Как да поддържаме гумите на багери и каналокопатели?

Гуми за багери и каналокопателиса компоненти на строителни машини, които използват многослоен подсилен корден каркас и специализирана смес на протектора. Техният протектор се отличава с по-дълбок и по-широк дизайн на блокове на протектора, комбиниран със стратегически разположени канали, осигуряващи както устойчивост на срязване, така и самопочистващи се свойства. Тялото на гумата се състои от високоякостен каркасен слой и стоманен ремъчен слой, образуващи структура на съд под налягане. Удебелените странични стени повишават устойчивостта на удар.

В мек, мокър терен, разширените блокове на протектора нагуми за багери и каналокопателиувеличаване на контактното петно ​​и предотвратяване на потъване. На неравен планински терен дълбоката смес на протектора ефективно предпазва от остри камъни. В райони, гъсто населени с арматура и чакъл, стоманените корди в слоя на колана предотвратяват проникването на чужди тела в тялото на гумата.

И така, как трябва да се извършва поддръжката?

Преди ежедневна работа проверете налягането в гумите на вашиягуми за багери и каналокопателиза да се гарантира, че е в нормалните граници. Позволете термично разширение в среда с висока температура и добавете стойност за компенсация на налягането в студен климат. Когато монтирате двойни гуми една до друга, поддържайте безопасна разлика в налягането, за да предотвратите неравномерно износване. Незабавно проверете вътрешната обшивка за херметичност, ако налягането е необичайно. Незабавно отстранете всякакви остатъци или метални стърготини, вградени в каналите на протектора след работа. Когато отстранявате остри предмети, използвайте специална кука по дължината на канала, за да избегнете вертикално издърпване и разширяване на раната. Извършвайте професионални ремонти на пробиви, по-дълбоки от определен процент от дебелината на протектора.

Освен това използвайте дълбокомер, за да измерите оставащата дълбочина на основните канали на протектора. Започнете процедури за подмяна, когато се появят признаци на износване.

Надлъжна пукнатина в страничната стена на гумата влияе ли на нейната употреба? 

Гуми за багери и каналокопателиможе да продължи да се използва под наблюдение, ако пукнатините не достигнат слоя на каркаса. Откритият труп трябва незабавно да бъде изваден от употреба.

Как трябва да се обърне внимание на необичайните вибрации на гумата след работа във влажна зона?

Почистете уплътнената почва от вътрешната страна на ръба. Огледайте трупа за някаква частична закръгленост. Проверете каналите на протектора за блокиране, което води до небалансирана маса. Ако тези фактори бъдат елиминирани, е необходимо динамично балансиране.